國務院“十二五”節能減排方案對LED公路應用提出了新要求

　　國務院先后出臺的《“十二五”節能減排綜合性工作方案》和《“十二五”控制溫室氣體排放工作方案》要求到“十二五”期末，全國單位GDP能源消耗和二氧化碳排放比2010年下降16%和17%。

　　而在交通運輸行業中，公路運輸占綜合交通耗能量的比例為39.5%，推進綠色低碳交通運輸勢在必行。國家交通運輸部從2011年起設立了交通運輸節能減排專項資金，用“以獎代補”的方法，激勵企事業單位，取得節能減排應用成果，現已先后推出了5批共100個部級節能減排示范項目。此項資金注重于制度、管理和科技上的創新，以此驅動綠色交通的發展。

　　在交通運輸領域中，如何更加有效地發揮LED照明和顯示產品的節能效果，令各省市公路主建和設計單位的負責人認同并接受LED改造方案，也成為眾多專家探討的話題。專家們認為，LED公路照明和顯示需要提供多層次、全方位的節能減排方案，才能贏得市場的認可。

　　強化LED公路應用標準的制定勢在必行

　　如何強化LED行業的標準化，已成為行業內人士普遍關注的話題。公路照明系統的不統一，不利于保證LED公路照明產品的質量，對于產品的采購、安裝、維護、服務均會帶來諸多困擾和問題。

　　對此，交通運輸部公路科學研究院副研究員蔣海峰詳細解讀了《公路LED照明燈具》標準及三部委隧道LED照明示范工程跟蹤測試結果，為行業發展指明了新方向。三部委隧道LED照明示范工程涉及15座公路隧道LED照明示范工程，跨越14個省市，通過嚴格的實驗測量，最終得出LED燈具較高壓鈉燈：白天24h平均節電約73.1%、72.6%和61.4%;精細化調光較分級調光：48h平均節電約32.07%的結論。

　　由交通運輸部公路科學研究院以及上海三思等單位進行編制的《公路LED照明燈具》行業標準，最終就LED公路照明行業的范圍、規范性引用文件、術語及定義、分類與命名、技術要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝、運輸與貯存等進行了明確的界定，為LED公路照明行業的規范和發展提供了有力依據。